导读：2026款大众CC作为大众汽车燃油时代的力作，以“优雅与激情的完美融合”为设计理念，在保留经典轿跑基因的同时，全面拥抱电动化设计语言。这款车不仅是大众CC系列十年迭代的巅峰之作，更承载着品牌从燃油向新能源转型的过渡使命。日前，我们从一汽-大众官方获悉，2026款大众CC家族上市，提供三厢版和猎装车可选，4款车型指导价区间22.49万-24.99万元。动力部分，新车继续搭载2.0T高/低功率发动机，接下来就为大家介绍。
我们首先来看新车的外观设计方面，2026款大众CC的车头造型堪称“暗夜骑士”设计语言的视觉锚点，三条细长LED光带构成的贯穿式灯组如利刃划破前脸，与下方蜂窝状熏黑进气格栅形成强烈对比。大灯组采用双L型矩阵式LED光源，不仅支持自适应远近光功能，更在灯腔内嵌入了大众徽标投影，解锁时地面会浮现动态光效，仪式感直逼豪华品牌。前包围两侧的导流槽设计借鉴了电动车的空气动力学理念，配合前唇的碳纤维纹理饰板，将风阻系数降至0.28Cd的同时，强化了低趴姿态的运动基因。值得注意的是，车头取消了传统雾灯，转而用贯穿式熏黑饰条衔接两侧进气口，形似斗牛鼻的造型设计，既延续了现款车型的凶悍气质，又通过极简线条实现了视觉重心下移。这种“去燃油化”的前脸处理，正是大众在电动化浪潮中对燃油车美学的一次大胆重构。
再来看车身侧面部分，车身侧面延续了大众CC标志性的溜背轿跑轮廓，但通过更锋利的腰线设计和19寸双色轮毂的加持，运动张力较前代提升显著。车顶线条从B柱开始以黄金比例下压，与后备箱盖形成一气呵成的弧面，既保证了后排头部空间，又营造出蓄势待发的俯冲姿态。无框车门仍是点睛之笔，采用双层隔音玻璃和电动吸合技术，开关门时车窗自动升降的机械声效被车主称为“西装暴徒的优雅宣言”。车身尺寸微调至4870mm车长与2841mm轴距，配合前后悬的短促设计，使得侧窗与车门比例接近1:1，这种“长轴距短车身”的布局既强化了视觉重心，又为操控灵活性埋下伏笔。
再来看车尾部分，车尾造型将运动美学与功能主义完美平衡，贯穿式LED尾灯组采用透明灯罩设计，内部菱形光带与车头灯组形成呼应，点亮时如熔岩流动般极具辨识度。后备箱盖末端微微上翘的黑色小鸭尾，与下方双边四出排气口的镀铬装饰形成视觉对冲，既保留燃油车的性能宣言，又通过隐藏式排气布局降低风阻。后包围采用立体浮雕式设计，中央扩散器与两侧导流槽构成空气动力学套件，实际测试中可提升高速行驶时的下压力。猎装版车型则采用更圆润的尾窗线条，配合车顶行李架和越野包围，在运动基调中注入旅行车的实用气质。这种“一车双面”的尾部分化策略，精准覆盖了轿跑爱好者与生活美学追求者的双重需求。
进入车内，内饰空间在“科技与经典”的碰撞中实现了巧妙平衡，中控台采用12.3英寸全液晶仪表与15英寸悬浮触控屏的双联设计，屏幕边框收窄至5mm，配合HUD抬头显示系统形成三屏交互架构。材质上首次引入Dinamica超细纤维绒面与棕色真皮拼接，门板处镶嵌的金属饰条内嵌有30色氛围灯带，夜间可随驾驶模式联动变色。保留实体空调旋钮和驾驶模式切换键的设计，既是对燃油车操作逻辑的尊重，又通过触觉反馈优化了盲操安全性。空间表现上，2841mm轴距配合座椅后仰角度调节，使后排膝部空间达到两拳半，头部空间因车顶微凹设计提升至一拳，彻底消除溜背车型的压抑感。储物细节同样考究，中控台下方的镂空储物格支持手机无线充电，猎装版车型后备箱容积达514L，放倒后排后可扩展至1320L，兼顾了轿跑造型与实用需求。
动力方面，2026款大众CC家族均提供2.0T高/低功率发动机，其中2.0T高功率发动机最大功率为162千瓦，2.0T低功率发动机最大功率为137千瓦。传动系统，与之匹配的为7速湿式双离合变速箱。底盘采用前麦弗逊后多连杆独立悬架，经运动化调校后侧倾抑制提升30%，配合DCC动态底盘控制系统，可在舒适、运动、个性化三种模式间无缝切换。大家对此车型有什么看法欢迎下方评论，感谢关注！
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