168股票配资平台靠几场表演中那些夸张的飞行花样来支撑现代空战的水平

虽然最近在元山的航展上，朝鲜空军展出米格-29的垂直机动等一连串炫目的飞行表演，但从圈内人眼里来看，却只能觉得：空军的实力，靠几场表演中那些夸张的飞行花样来支撑现代空战的水平，确实不太切实际。

就算中国把歼-10的“白牌机”都送给了朝鲜，那边的飞行员也难保能顺利起飞——他们一年飞行的时间，连50个小时都不到，甚至还比不上韩国飞行员通常训练的那点儿时间的一半。

飞行员遇到的难题只是冰山一角。朝鲜空军手头上拥有上千架飞机，听着挺吓人，可细一看，大部分是歼-5、米格-17这些祖宗级别的老家伙，连二代机米格-21都还得充当主力。最值得一提的35架米格-29，还都是苏联解体前送的“礼物”，如今连零件都搞不齐了，只能拆东墙补西墙。现代空战可是体系作战，比如韩国那边有E-737预警机在空中“盯着”，F-35的雷达锁定范围超过250公里，可朝鲜的雷达还是上世纪的老货，空中搜索距离不到200公里，真要打起来的话，就像“瞎子打明眼人”似的。

要是真让歼-10这种三代机进入朝鲜半岛的战局，估计活不过三个月。它的日常维护特别讲究，得由专门的技术人员负责，尤其是电传飞控系统那块，得经过专门培训才能操作。说起来，朝鲜的地勤人员都还撑不起米格-29的机械结构，更别提这台高端的数字化战机了，简直难以应付。

更让人担心的事情是，朝鲜的民生物资也开始出问题了，现在连航空用的燃油都快断供了。可惜的是，中国的航油储备比较有限，全国一年大概只存两万吨，即使歼-10的油耗再怎么高，也就能支撑几十次飞行。飞行员每次训练都得严格把控时间，油箱里装的还是掺有大豆柴油的“土制航油”，发动机点火之前还得用火烤一烤——如此条件，要让歼-10飞上天，我可就输了。

就算硬着头皮把歼-10送出去，半岛的地形也让它难以大展拳脚。朝鲜南北纵深才五百公里，机场大都集中在前线，一旦战时韩国集中火力一轮导弹攻击，跑道就会变成蜂窝。那边的高速公路起降场，混凝土强度只有3.8兆帕，歼-10满载降落两次就咋裂了，还用不上那些被制裁清单上的快干水泥修跑道。没了制空权、预警体系，更没有后勤支援，歼-10在朝鲜手里跟米格-29差不多，都算“单机作战”的游击部队。

其实，半岛空军的比拼背后，是中美之间的博弈。朝鲜早就搞明白了：不如把钱用在导弹和炮兵上，填不完的空军“坑”不如发展精确打击手段。他们那边有上万门火炮对着首尔，“火星”系列导弹还能打到日本，这样的不对称打击，比花大价钱买战机要实惠得多。中国没帮忙出资支持歼-10，估计也是权衡之后的决定——要是真刺激韩国引进更多F-35没啥大不了，万一半岛局势真的升级，谁都不想再目睹一场“现代版朝鲜战争”。